Vēstures aplādes

Admirālis Kliftons A.F. 'Zigijs' Spragū, 1896.-1955

Admirālis Kliftons A.F. 'Zigijs' Spragū, 1896.-1955

Admirālis Kliftons A.F. 'Zigijs' Spragū, 1896.-1955

Kontradmirālis Kliftons 'Zigijs' Spragū bija amerikāņu pārvadātāju admirālis, kurš bija slavenākais ar savu lomu Samāras kaujā, kas bija daļa no plašākās Leitas līča kaujas, kur viņa sešu eskorta pārvadātāju grupai izdevās izvairīties no iznīcināšanas galveno japāņu rokās. kaujas flote, neļaujot japāņiem sasniegt neaizsargāto iebrukuma kuģniecību Leites līcī.

Sprague apmeklēja Anapolisas Jūras koledžu, kuru absolvēja 1917. gada jūnijā. 1920. gadā viņš pārcēlās uz jūras aviāciju, un līdz 1941. gadam bija pieaudzis, lai vadītu hidroplānu konkursu. Tanžers. Šim kuģim tika piešķirts pirmais šāviens pret japāņiem uzbrukuma laikā Pērlhārborai.

Pēc tam Sprague tika paaugstināts par Persijas līča jūras robežas štāba priekšnieku, kur ASV Jūras spēki centās tikt galā ar pēkšņu U-Boats pieplūdumu. No turienes viņš pārcēlās komandēt Sietlas Jūras gaisa staciju. Pēc tam viņam tika dota vadība jaunajam Eseksas klases lidmašīnu pārvadātājam USS Lapsene, nosaukts pēc pārvadātāja nogrima 1942. gada septembrī. Jaunais Lapsene bija gatavs dienestam 1943. gada novembrī un piedalījās pārvadātāju reidā pa Markusa un Veika salām.

Pēc tam Sprague pievienojās admirāļa Spruance flotei uzbrukumam Marinas salām. Viņš bija daļa no admirāļa Mičera darba grupas 58 un šajā lomā piedalījās kaujā pie Filipīnu jūras (1944. gada jūnijs).

Pēc šīs kaujas Sprague tika paaugstināts par aizmugurējo admirāli un viņam tika dota pavada eskorta pārvadātāja divīzija 25. Viņš vadīja šos spēkus iebrukuma laikā Ulithi (1944. gada septembrī). Tālāk sekoja ziņa, ar kuru Sprague ir vislabāk pazīstama Tafijs 3, sešu eskorta pārvadātāju laukums, kas Leitas līča kaujas laikā veidoja daļu no 7. flotes. Mulsinoši Tafijs 3 bija daļa no lielāka eskorta pārvadātāju veidojuma, kuru vadīja admirālis Tomijs Sprague, kurš arī tieši komandēja Tafijs 1. 1944. gada 25. oktobrī Zigijs Spragū Tafijs 3 uzbruka admirāļa Kuritas spēcīgais triecienspēks (Samāra kauja). Kuritas flotē bija milzu kaujas kuģis Yamato, un, ja ar to rīkojas labi, vajadzēja saspiest Sprague eskorta pārvadātāju un iznīcinātāju spēku. Tā vietā Sprague spēja apturēt japāņu kaujas kuģus, izmantojot savas lidmašīnas un iznīcinātājus, lai izjauktu to veidošanos, kamēr viņa pārvadātāji mēģināja aizbēgt uz dienvidiem pret pārējiem divpadsmit pavadošajiem pārvadātājiem. Japāņi nogremdēja vienu pārvadātāju ( Gambjē līcis), bet galu galā pārtrauca cīņu. Sprague drosmīgi izmantoja savu floti, palīdzēja amerikāņiem izvairīties no mulsinošas un potenciāli dārgas sakāves.

1945. gada februārī Sprague saņēma komandieri 2. pārvadātāja divīzijā, kuru viņš ieņēma visu atlikušo kara laiku. 1946. gadā viņš komandēja Navy Air Group kodolizmēģinājumu laikā Bikini atolā. Viņš komandēja 6. pārvadātāju divīziju no 1948. līdz 49. gadam, 17. jūras apgabalu 1949. gadā un Aļaskas jūras robežu no 1949. gada līdz aiziešanai pensijā 1951. gadā. Viņš nomira 1955. gadā.


Sprague, Clifton Albert Frederick (1896-1955)


ASV Jūras spēki. Izmantojot vietni Bosamar.com

"Zigijs" Spragū dzimis Masačūsetsā un 1917. gadā beidzis Jūras akadēmiju. Viņš dienēja Vidusjūrā un izgāja lidojumu apmācību 1920. gadā. Laika posmā no 1926. līdz 1928. gadam viņš palīdzēja izstrādāt gaisa kuģu pārvadātāju aizturēšanas rīkus. Viņš palīdzēja apģērbt Yorktown un kļuva par viņas pirmo gaisa virsnieku 1939. gadā.

Sprague bija hidroplānu konkursa kapteinis Tanžers Pērlhārborā, sākoties Klusā okeāna karam. Viņš bija Persijas līča jūras robežas štāba priekšnieks no 1942. gada jūnija līdz 1943. gada martam un 1943. gada novembrī nodeva ekspluatācijā otro lapseni, komandējot viņu Filipīnu jūras kaujā. 1944. gada augustā paaugstināts par kontradmirāli, Sprague vadīja uzdevumu vienību 77.4.3, kurā bija pavadošie pārvadātāji. Leyte līča kaujas laikā viņa vienība nonāca tiešā Japānas virszemes karakuģu uzbrukumā pēc tam, kad Halsija trešo floti aizvilināja Ozavas mānekļu spēki, ļaujot Kuritai izlauzties cauri Sanbernardīno šaurumam. Sprague palika vēss, un viņa kuģi ar izcilu drosmi cīnījās pret briesmīgām izredzēm, un lielākā daļa izdzīvoja, kad Kurita pēkšņi pārtrauca darbību.

Pēc tam Sprague komandēja pārvadātāju eskorta spēkus Ivo Džimā un Okinavā. 1945. gada februārī viņš saņēma ātro pārvadātāju divīzijas Carrier Division 2 vadību. Pēc padošanās viņš 1946. gada vasarā palīdzēja veikt Klusā okeāna kodolbumbas izmēģinājumus un 1951. gada novembrī atvaļinājās.

Sprague izkopja neformālu un vienlīdzīgu attieksmi pret saviem vīriem, atvēlot laiku pastaigām pa klāju un tērzēšanai ar iesauktajiem jūrniekiem. Bet viņš bija arī pamatīgi profesionāls jūras lidotājs, kurš no savām raibajām zaļo ragu apkalpēm ieguva vislabāko. Boatners viņu raksturoja kā "apaļu, pamatīgu un apzinīgu".


Al Doilea Război Mondial [modificēt | modificare sursă]

Oktombrijs 1943 un USS Wasp (CV-18) kopšanas pakalpojumi un piedalīšanās Saipanului un Bătălia din Marea Filipinelor. Datan data de 9 iulie 1944, înainte de a părăsi nava Wasp a fost promovat contraamiral la vârsta de 48 de ani. 1944. gada septembrī Morotai piedalās sprijinirea debarcării. Cea mai mare realizare a lui Sprague a avut loc în lupta de lângă Samar in Bătălia din Golful Leyte la data de 25 Octombrie 1944, unde unitatea comandată de el, Task Unit 77.4.3 (Taffy III) formāts:

a luptat cu Forța Centrală japoneză neto superioară formāts:

    • 4 cuirasate
    • 6 krustnagliņas
    • 2 krustnagliņas
    • 11 distrugătoare.

    Piloții de pe portavioanele de escortă ale groupăriii lui Sprague au pus pe fugă cuirasatele and crucișătoarele Forței Centrale, pentru care Sprague a fost distins cu Navy Cross. Dati par 1945. gada 19. februāri Sprague a primit comanda Diviziei de Portavioane 26 invazia insulei Iwo Jima, und comandând de pe portavionul USS Natoma Bay (CVE – 62) un sprijinit debarcarea trupelor americane. Urn luna următoare și-a mutat pavilionul înapoi pe nava Fanshaw Bay, pentru a osana la invazia Okinawei. 1945. gada aprīlī un paviljonā USS Ticonderoga (CV-14), kā arī akcionāru militārā nodaļā, kas piedalās Japoneze Kyūshū, Honshū, Hokkaidō. Datan data de 15 August 1945 japonezii au depus armele, iar Sprague a intrat cu portavionul Ticonderoga in golful Tokio. Sprague s-a retras voluntar la 1 noiembrie 1951 după 34 ani de serviciu, decedând la Sandjego de infarct miocardic.


    5. Spiediens, ar kuru saskārās kontradmirālis, kad viņš atklāja, ka spēcīga ienaidnieka armada tvaicē tieši pretī viņa sīkajai komandai

    Leitas līča kauja, 1944. gada 23. oktobris un 26. oktobris, bija vēsture un lielākais jūras kautiņš. Tās pamatā bija sarežģīts japāņu plāns, kurā bija daudz kustīgu daļu un uzbrukumi no dažādiem virzieniem. Nolūks bija atsaukt ASV trešo floti, kuru komandēja admirālis Viljams F. Halsijs, kuras uzdevums bija apsargāt nesenos amerikāņu desantus Leitas līcī Filipīnās un nosūtīt to, dzenoties pēc japāņu ēsmas spēkiem. Kad Halsijs vairs nebūtu ceļā, spēcīgs Japānas jūras kontingents uzkristu tur esošajiem neaizsargātajiem ASV spēkiem un tos izpostītu.

    Japāņu lidmašīnu pārvadātāji tika karināti kā ēsma Halsey, un viņš kopā ar trešo floti tvaicēja, lai tos nogremdētu. Viņam neizdevās informēt komandķēdi, ko viņš gatavojas darīt, vai ka viņš atstāj Leites līci praktiski neaizsargāts. Aiz sevis palika neliels eskorta pārvadātāju parks, un mazie gaisa kuģu pārvadātāji bija pārāk lēni, lai neatpaliktu no galvenās flotes un ndash un iznīcinātāju pavadoņiem. Tomēr viņi bija bruņoti uzbrukumiem uz zemes un atbalsta pienākumiem, un viņiem bija maz iespēju pretkuģu ieročiem. Viņu komandieris kontradmirālis Kliftons Alberts Frederiks un ldquoZiggy & rdquo Sprague (1896 un 1955) gatavojās saskarties ar visu pasaules spiedienu, kad pie viņa sliekšņa ieradās milzīga Japānas flote.


    FAKTS: Viena no ASV kara flotes un#039 varonīgākajām tribīnēm atradās Leitas līcī

    1944. gada 25. oktobra rītā tieši pulksten 6:45 kontradmirālis Kliftons A.F. Sprague saņēma ziņu no viena no saviem pilotiem, kas devās uz zemūdens patruļu. Admirālis atgādināja, ka vēstījums bija apmēram šāds: “4 kaujas kuģu, 7 kreiseru un 11 iznīcinātāju ienaidnieku virsmas spēki pamanīja 20 jūdzes uz ziemeļrietumiem no jūsu uzdevumu grupas un slēdza jūs ar 30 mezgliem.”

    Admiral Sprague, segvārdā “Ziggy”, bija nokaitināts par šo ziņu. Viņš bija pārliecināts, ka novērošanas ziņojums ir kļūdainas identitātes gadījums. "Tagad ir kāds skandalozs jauns lidotājs, kas ziņo par daļu no mūsu pašu spēkiem," viņš pie sevis sacīja un ne mazums aizkaitinājās. “Ienaidnieka virszemes spēki”, iespējams, bija tikai daļa no admirāļa Viljama F. Halsija ātrās kaujas kuģu grupas. Faktiski Halsey trešā flote atradās jūdzes uz ziemeļiem.

    Admirālis Sprague sauca kastē: “Gaisa gabals, pasaki viņam, lai viņš pārbauda savu identitāti”, un devās atpakaļ uz darbu. Viņa seši eskorta pārvadātāji, kurus pārbaudīja trīs iznīcinātāji un četri iznīcinātāju pavadoņi - oficiāli pazīstami kā uzdevumu grupa 77.4.3, bet parasti tiek apzīmēti ar tās izsaukuma zīmi “Taffy 3” - lidoja atbalsta streikos par neseno nosēšanos Filipīnu salā. Leyte pēdējo astoņu dienu laikā. Taffy 3 darbojās tikai uz austrumiem no Samāra salas, un Sprague bija jāplāno vēl viena pilna diena patruļām un gaisa triecieniem.

    Trīs minūtes pēc pirmā ziņojuma Sprague saņēma vēl vienu ziņojumu no pilota, kurš sniedza pirmo ziņojumu. "Apstiprināta ienaidnieka spēku identifikācija," viņš radioraidīja. "Kuģiem ir pagodas masti."

    Aptuveni tajā pašā laikā uz ziemeļrietumiem sāka plosīties biezs pretgaisa pūtienu modelis - vēl viens apstiprinājums tam, ka virszemes spēki nav admirāļa Halsija kaujas kuģi. Ienaidnieku ložmetēji šauj uz pilotu, kurš tikko viņus pamanījis. Lidotājs, praporščiks Viljams C. Brūkss no Pasadenas, Kalifornijā, atdeva komplimentu, nometot savu kravu pret ienaidnieka kreiseri. Vienīgā problēma bija tā, ka praporščika krava sastāvēja no diviem dziļuma lādiņiem - diez vai efektīviem ieročiem pret ienaidnieka kreiseri. Šo uzbrukumu varēja uzskatīt par gaidāmās kaujas simbolu - amerikāni Dāvidu, kurš stājās pretī japāņu Goliātam un bija bruņots ar daudz ko citu.

    Spēks, ko Brūkss bija pamanījis, bija Japānas trīs virzienu uzbrukuma vidusdaļa pret amerikāņu nosēšanās pludmalēm Leitas līcī. Admirāļa Takeo Kurita Centrālie spēki, kuru sastāvā bija četri kaujas kuģi, seši smagi kreiseri, divi vieglie kreiseri un 11 iznīcinātāji, iepriekšējā dienā bija notriekti ar gaisa triecieniem no Halsija trešās flotes Sibujanas jūrā. Lai gan Kurita sākotnēji bija izvedis savus spēkus pēc tam, kad Halsija flote bija sabojājusi vairākus japāņu karakuģus un nogremdējusi kaujas kuģi Musashi, viņš mainīja kursu un nakts laikā izgāja cauri Sanbernardīno šaurumam. Daudzi amerikāņu virsnieki nonāca pie secinājuma, ka Kurita atkāpjas no kaujas, bet tas tā nebija.

    Neilgi pēc tam, kad praporščiks Brūkss apstiprināja, ka tuvojošies karakuģi ir japāņi, Spragjū skatu vietas spēja sniegt vizuālu apstiprinājumu - virs ziemeļrietumu horizonta sāka parādīties nepārprotamas japāņu kreiseru un kaujas kuģu virsbūves. 6:58 kuģi atklāja uguni. Nepilnu minūti vēlāk krāsainās šļakatas no japāņu čaumalām nokrita Taffy 3 aizmugurē. Katrs japāņu karakuģis izmantoja atšķirīgu krāsu marķieri, kas ļāva viņiem pamanīt savus čaumalas un pielāgot mērķauditoriju.

    Admirāļa Sprague komandu Taffy 3 veidoja seši eskorta pārvadātāji: Fanshaw Bay, St. Lo, White Plains, Kalinin Bay, Kitkun Bay un Gambier Bay kopā ar trim iznīcinātājiem - Heermann, Hoel un Johnston un četriem iznīcinātāju pavadītājiem. , Deniss, Dž. Batlers, Raimonds un Semjuels B. Robertss. Kitkuna līcis un Gambjē līcis faktiski bija atsevišķa pārvadātāju nodaļa kontradmirāļa Ralfa Ofstija vadībā, lai gan tie joprojām bija Taffy 3. daļa. Vissmagākais bruņojums uz jebkura no šiem kuģiem bija 5 collu baterijas, kas atradās uz iznīcinātāju un iznīcinātāju pavadoņiem. Katram no pavadošajiem pārvadātājiem bija arī viens 5 collu lielgabals. Tas acīmredzami neatbilda Kuritas spēkiem, kas ietvēra Musaši māsas kuģa milzu kaujas kuģa Yamato 18 collu lielgabalus.

    "Ļaunie salvi stāvēja USS White Plains, un tad starp visiem pārējiem pārvadātājiem sāka dīgt krāsaini geizeri," vēlāk ziņoja Sprague. "Dažādos rozā, zaļā, sarkanā, dzeltenā un purpursarkanos toņos šļakatām bija sava veida šausmīgs skaistums." Kāds jūrnieks uz Baltajiem līdzenumiem sacīja: "Viņi šauj uz mums Technicolor!"

    Sprague pilnībā apzinājās savu sarežģīto stāvokli un nedomāja, ka viņa “mazuļu plakano” spēku un viņu pavadoņu spēks ilgs 15 minūtes pret pretimnākošajiem kaujas kuģiem un kreiseriem. Tiklīdz darba grupa, kas tuvojas, tika apstiprināta par japāni, viņš “ātri veica vairākas aizsardzības darbības”. Viņš pavēlēja mainīt kursu no ziemeļiem uz austrumiem, kas norādīja uz Tafiju 3 “ar pilnu ātrumu pret draudzīgu lietusgāzi tuvumā”. Jaunais kurss arī pārvērta viņa pārvadātājus vējā, un pulksten 6:56 Sprague pavēlēja visiem pārvadātājiem sākt palaist lidmašīnas torpēdu un bombardēšanas uzbrukumiem pret Kuritas spēku. Pēc minūtes viņš pavēlēja pārvadātājiem un viņu pavadītājiem pēc iespējas vairāk smēķēt, lai no Japānas ložmetējiem pārmeklētu Taffy 3. Dūmu aizsegs piedāvāja vāju aizsardzību pret liela kalibra ienaidnieka čaumalām, taču tas bija labāk nekā nekas.

    Pārvadātāji sāka laist lidmašīnas, tiklīdz tas bija praktiski. Admirāles Sprague vadošais kuģis Fanshaw Bay, ko apkalpe sauca par “Fannie Bee”, vispirms nosūtīja viņai pilnu Grumman TBF Avengers komplektu, bruņotu ar torpēdām. White Plains sāka, palaižot iznīcinātājus Grumman F4F Wildcat un pēc iznīcinātāju pacelšanās gaisā pacēla viņas bumbu nesošos Avengers uz lidmašīnas klāja.

    Spraguei tajā brīdī būtu bijusi maza nozīme, bet Kuritai bija dažas mokošas domas. Kad novērošanas centri uz Yamato klāja pirmo reizi pamanīja amerikāņu kuģus plkst. 6:44, viņš bija tikpat pārsteigts kā Sprague. Neviens uz Yamato klāja nevarēja redzēt, ka ienaidnieka darba grupas pārvadātāji ir eskorta pārvadātāji, nevis flotes pārvadātāji. Kurita jau bija redzējusi, ko amerikāņu pārvadātāji var darīt, un viņu satricināja negaidītais skats, ka pie Samāras viņu ir vēl vairāk.

    Viņš pavēlēja saviem spēkiem izvietot no burāšanas pa kolonnām 170. kursā uz riņķveida pretgaisa kuģu formējumu 110. kursā. Pirms komandas izpildīšanas Kurita mainīja savus rīkojumus, šoreiz uz “Vispārējs uzbrukums”, kas visu viņa floti samulsināja. . "Netika ņemta vērā kārtība vai koordinācija," ziņoja viņa štāba priekšnieks. Tā vietā, lai veidotu kaujas līniju ar saviem četriem kaujas kuģiem un sešiem smagajiem kreiseriem, kas būtu ļāvis Kuritai nest visus lielos ieročus, viņš izkliedēja savus kuģus un uguns spēku. Vispārējās uzbrukuma kārtības dēļ katrs japāņu kuģis darbotos neatkarīgi, kas izkliedēja Kuritas priekšrocības ieročos.

    Sprague neko nezināja par Kuritas apjukumu. Viņš tikai zināja, ka viņam ir lieli ienaidnieka spēki, kas spiežas uz viņa viegli bruņotajiem pārvadātājiem un eskorta kuģiem. 7:01 viņš pārraidīja steidzamu palīdzības pieprasījumu vienkāršā valodā. Admiral Thomas Stump, Taffy 2 komandieris, nekavējoties atbildēja. Taffy 2 bija tuvākais pārvadātāja spēks Sprague, apmēram 30 jūdžu attālumā. Admirālis Tomass Sprague (nekāda saistība ar Zigiju Sprague) arī nosūtīja lidmašīnas no aptuveni 70 jūdžu attālumā esošā Taffy 1. Admirālis Stumps nosūtīja savam draugam uzmundrinošus vārdus. "Neuztraucies, Ziggy," viņš kliedza pār TBS (saruna starp kuģiem), "atceries, mēs esam tavā aizmugurē - neuztraucies - nedari neko izsitumu!" Viņa balss katru reizi, runājot, pacēlās par vienu vai diviem līmeņiem, liekot virsniekiem uz Fanshaw Bay karoga tilta pasmaidīt, neraugoties uz sevi.

    Uzbrucēji Avengers devās atsevišķi vai nelielās grupās. Viņiem nebija laika, lai veidotos saskaņotā uzbrukumā. Neatkarīgi no tā, vai viņi nesa torpēdas vai bumbas, atriebēji veica savu skrējienu, neizmantojot kaujiniekus, lai traucētu viņu darbību.

    Līdz pulksten 7:30 tika palaista gandrīz katra Taffy 3 operatīvā lidmašīna. Smagais kreiseris Suzuya bija viens no pirmajiem japāņu karakuģiem, kas tika pakļauts uzbrukumam. Kreiseris tika trāpīts vairākas reizes, un saskaņā ar vienu ziņojumu tas tika “palēnināts”. Visām lidmašīnām Leites līča apgabalā tika dots rīkojums uzbrukt admirāļa Kuritas centra spēkiem. Seši ar torpēdām bruņoti atriebēji un 20 iznīcinātāji uzbruka pulksten 8.30 kopā ar lidmašīnām, kuras jau bija palaistas no eskorta pārvadātājiem.

    Bet šīs lidmašīnas bija ļoti steidzīgi bruņotas un palaistas, un tām nebija laika arī koordinēt savas kustības. Tomēr viņu uzbrukumi bija agresīvi un pastāvīgi. Lielākā daļa atriebēju bija bruņojušies ar torpēdām, līdz beidzās torpēdu krājumi. Tad viņi tika izsūtīti ar bumbām-jebkura veida bumbām, kas bija pieejamas, ieskaitot 100 mārciņu universālās bumbas, kas bija paredzētas, lai trāpītu nelieliem sauszemes mērķiem.

    Pēc tam, kad viņi bija nometuši bumbas, piloti veica sausus braucienus pa ienaidnieka kuģiem, lai novērstu japāņu ložmetēju uzmanību. Gambjē līča gaisa grupas komandieris divas stundas lidoja ar savu Atriebēju caur ienaidnieka atloku pēc tam, kad viņš nometa bumbas. Wildcat iznīcinātāju piloti tika nosūtīti uz strafe, “ar cerību, ka viņu strafēšana nogalinās Japānas karakuģu personālu, apklusinās automātiskos ieročus un, pats galvenais, pievērsīs grūtībās nonākušo eskorta pārvadātāju uzmanību”. Kad viņu munīcija bija beigusies, iznīcinātāju piloti ķērās pie sausiem braucieniem, lai uzmāktos ienaidniekam. Viens pilots veica 20 strifinga skrējienus, 10 no tiem bez munīcijas.


    No 1920. līdz 1940. gadam un#8211 Jūras lidotājs

    1920. gada 3. decembrī Sprague pievienojās 33 citiem klasesbiedriem Floridas flotes flotes flotes lidostā kā pilots students. Viņa pirmais lidojums bija 1921. gada 11. janvārī, kad viņš divdesmit minūtes vadīja lidmašīnu Curtiss N-9. Sprague 1921. gada 11. augustā ieguva apzīmējumu Jūras lidotājs Nr. 2934. Sakarā ar viņa lielo prasmi divu mēnešu laikā viņš tika iecelts par lidmašīnas eskadras 3 komandieri Pensakolā.

    No 1922. Viņš ziņoja savai nākamajai dežūrdaļai Naval Air Station Anacostia, netālu no Vašingtonas, 1923. gada novembrī, kur kalpoja kā izmēģinājuma pilots, operāciju virsnieks un izpilddirektors. Kā izmēģinājuma pilots viņš 1923. gadā veica eksperimentālus un pētnieciskus darbus Jūras lidmašīnu rūpnīcā Filadelfijā, Pensilvānijā, kur piedalījās lidmašīnu pārvadātāju katapultu sistēmu izstrādē. No 1926. gada marta līdz 1928. gada februārim viņš palīdzēja izgudrotājam Karlam Nordenam laboratorijā un kā izmēģinājuma pilots Naval Air Station Hampton Roads, Virdžīnijas štatā, uzlabojot lidmašīnu pārvadātāju aizturēšanas mehānismu Mark-1 un.

    Sprague ziņoja Leksingtona 1928. gada martā, kad viņš uzņēmās lidmašīnas virsnieka un gaisa virsnieka palīga pienākumus. 1929. gada janvārī Leksingtona kopā ar un Saratoga piedalījās IX flotes problēmā, imitētā gaisa uzbrukumā Panamas kanālam. Turpinās Sprague ’s tūre Leksingtona beidzās 1929. gada aprīlī. 1929. gada maijā atgriežoties ASV Jūras akadēmijā, Sprague bija VN-8-D5 izpilddirektors. 1930. gada 10. jūnijā paaugstināts par komandiera leitnantu. Viņa tūre Jūras akadēmijā beidzās 1931. gada novembrī.

    Sprague bija VP-8 eskadriļas komandieris Panamā no 1931. gada decembra līdz 1934. gada aprīlim. Eskadras pamatā bija hidroplānu piedāvājums, kas tika pārvietots uz Norfolkas Jūras spēku pagalmu. 1933. gadā eskadra tika pārcelta uz Havaju salām, kur Sprague kļuva par pirmo flotes pilotu, kurš 1934. gada februārī lidoja trīspadsmit stundu turp un atpakaļ no Havaju salām uz Midvejas salu. No 1934. gada maija līdz 1936. gada jūlijam Sprague kalpoja par gaisa spēku virsnieku Jūras spēku gaisa stacijā. Norfolkā, Virdžīnijā, kur viņa nodaļa apkalpoja vairākas lidmašīnu pārvadātāju eskadras.

    1936. gada jūlijā Sprague tika iecelts jaunuzbūvētajā lidmašīnu pārvadātājā par gaisa virsnieku. Pēc viņas nodošanas ekspluatācijā viņš izmēģināja pirmos divus nosēšanās gadījumus Yorktown. Turklāt viņš bija pirmais pilots, kurš izmēģināja katapultu sistēmu Yorktown. Sprague tika paaugstināts par komandieri 1937. gada decembrī. Visus 1938. gada gadus viņš pavadīja Gaisa departamenta un lidmašīnu eskadronu vadībā. Yorktown. 1939. gada februārī Yorktown piedalījās Fleet Problem XX Karību jūras reģionā. Drīz pēc tam Sprague atstāja pārvadātāju 1939. gada jūnijā. Sprague tika pasūtīts Jūras kara koledžai Ņūportā, Rodas salā, 1939. gada jūnijā, kur viņš pavadīja trīs mēnešus studijās, pirms ziņoja savai pirmajai jūras komandai, 21 gadu vecajam naftas tankkuģim plkst. Puget Sound jūras kuģu būvētava, Bremertona, Vašingtona. - Sprague pavēlēja Patoka līdz 1940. gada jūnijam, kad viņš tika nosūtīts atpakaļ uz Jūras kara koledžu vēl divus mēnešus.


    Cīņa kā neviena cita: ASV jūras kara flote un#039 stends Leitas līcī bija patiešām varonīgs

    Galvenais punkts: Otrajā pasaules karā bija tik daudz slavenu cīņu, ka dažas no tām tika ignorētas.

    1944. gada 25. oktobra rītā tieši pulksten 6:45 kontradmirālis Kliftons A.F. Sprague saņēma ziņu no viena no saviem pilotiem, kas devās uz zemūdens patruļu. Admirālis atgādināja, ka vēstījums bija apmēram šāds: “4 kaujas kuģu, 7 kreiseru un 11 iznīcinātāju ienaidnieku virsmas spēki pamanīja 20 jūdzes uz ziemeļrietumiem no jūsu uzdevumu grupas un slēdza jūs ar 30 mezgliem.”

    Admiral Sprague, segvārdā “Ziggy”, bija nokaitināts par šo ziņu. Viņš bija pārliecināts, ka novērošanas ziņojums ir kļūdainas identitātes gadījums. "Tagad ir kāds skandalozs jauns lidotājs, kas ziņo par daļu no mūsu pašu spēkiem," viņš pie sevis sacīja un ne mazums aizkaitinājās. “Ienaidnieka virszemes spēki”, iespējams, bija tikai daļa no admirāļa Viljama F. Halsija ātrās kaujas kuģu grupas. Faktiski Halsey trešā flote atradās jūdzes uz ziemeļiem.

    Admirālis Sprague sauca kastē: “Gaisa gabals, pasaki viņam, lai viņš pārbauda savu identitāti”, un devās atpakaļ uz darbu. Viņa seši eskorta pārvadātāji, kurus pārbaudīja trīs iznīcinātāji un četri iznīcinātāju pavadoņi - oficiāli pazīstami kā uzdevumu grupa 77.4.3, bet parasti tiek apzīmēti ar tās izsaukuma zīmi “Taffy 3” - lidoja atbalsta streikos par neseno nosēšanos Filipīnu salā. Leyte pēdējo astoņu dienu laikā. Taffy 3 darbojās tikai uz austrumiem no Samāra salas, un Sprague bija jāplāno vēl viena pilna diena patruļām un gaisa triecieniem.

    Trīs minūtes pēc pirmā ziņojuma Sprague saņēma vēl vienu ziņojumu no pilota, kurš sniedza pirmo ziņojumu. "Apstiprināta ienaidnieka spēku identifikācija," viņš radioraidīja. "Kuģiem ir pagodas masti."

    Aptuveni tajā pašā laikā uz ziemeļrietumiem sāka plosīties bieza pretgaisa lidmašīnu shēma - vēl viens apstiprinājums tam, ka virszemes spēki nav admirāļa Halsija kaujas kuģi. Ienaidnieku ložmetēji šauj uz pilotu, kurš tikko viņus pamanījis. Lidotājs, praporščiks Viljams C. Brūkss no Pasadenas, Kalifornijā, atdeva komplimentu, nometot savu kravu pret ienaidnieka kreiseri. Vienīgā problēma bija tā, ka praporščika krava sastāvēja no diviem dziļuma lādiņiem - diez vai efektīviem ieročiem pret ienaidnieka kreiseri. Šo uzbrukumu varēja uzskatīt par gaidāmās kaujas simbolu - amerikāni Dāvidu, kurš stājās pretī japāņu Goliātam un bija bruņots ar daudz ko citu.

    Spēks, ko Brūkss bija pamanījis, bija Japānas trīs virzienu uzbrukuma vidusdaļa pret amerikāņu nosēšanās pludmalēm Leitas līcī. Admirāļa Takeo Kurita Centrālie spēki, kuru sastāvā bija četri kaujas kuģi, seši smagi kreiseri, divi vieglie kreiseri un 11 iznīcinātāji, iepriekšējā dienā bija notriekti ar gaisa triecieniem no Halsija trešās flotes Sibujanas jūrā. Lai gan Kurita sākotnēji bija izvedis savus spēkus pēc tam, kad Halsija flote bija sabojājusi vairākus japāņu karakuģus un nogremdējusi kaujas kuģi Musashi, viņš mainīja kursu un nakts laikā izgāja cauri Sanbernardīno šaurumam. Daudzi amerikāņu virsnieki nonāca pie secinājuma, ka Kurita atkāpjas no kaujas, bet tas tā nebija.

    Neilgi pēc tam, kad praporščiks Brūkss apstiprināja, ka karakuģi, kas tuvojas, ir japāņi, Spragjū skatu vietas spēja sniegt vizuālu apstiprinājumu - japāņu kreiseru un kaujas kuģu nepārprotamās virsbūves sāka parādīties virs ziemeļrietumu horizonta. 6:58 kuģi atklāja uguni. Nepilnu minūti vēlāk krāsainas šļakatas no japāņu čaumalām nokrita Taffy 3 aizmugurē. Katrs japāņu karakuģis izmantoja atšķirīgu krāsu marķieri, kas ļāva viņiem pamanīt savus apvalkus un pielāgot mērķus.

    Admirāļa Sprague komandu Taffy 3 veidoja seši eskorta pārvadātāji: Fanshaw Bay, St. Lo, White Plains, Kalinin Bay, Kitkun Bay un Gambier Bay kopā ar trim iznīcinātājiem - Heermann, Hoel un Johnston un četriem iznīcinātāju pavadītājiem. , Deniss, Dž. Batlers, Raimonds un Semjuels B. Robertss. Kitkuna līcis un Gambjē līcis faktiski bija atsevišķa pārvadātāju nodaļa kontradmirāļa Ralfa Ofstija vadībā, lai gan tie joprojām bija Taffy 3. daļa. Vissmagākais bruņojums uz jebkura no šiem kuģiem bija 5 collu baterijas, kas atradās uz iznīcinātāju un iznīcinātāju pavadoņiem. Katram no pavadošajiem pārvadātājiem bija arī viens 5 collu lielgabals. Tas acīmredzami neatbilda Kuritas spēkiem, kas ietvēra Musashi māsas kuģa milzu kaujas kuģa Yamato 18 collu lielgabalus.

    "Ļaunie salvi stāvēja USS White Plains, un tad starp visiem pārējiem pārvadātājiem sāka dīgt krāsaini geizeri," vēlāk ziņoja Sprague. "Dažādos rozā, zaļā, sarkanā, dzeltenā un purpursarkanos toņos šļakatām bija sava veida šausmīgs skaistums." Kāds jūrnieks uz Baltajiem līdzenumiem sacīja: "Viņi šauj uz mums Technicolor!"

    Sprague pilnībā apzinājās savu sarežģīto stāvokli un nedomāja, ka viņa “mazuļu plakano” spēku un viņu pavadoņu spēks ilgs 15 minūtes pret pretimnākošajiem kaujas kuģiem un kreiseriem. Tiklīdz darba grupa, kas tuvojas, tika apstiprināta par japāni, viņš “ātri veica vairākas aizsardzības darbības”. Viņš pavēlēja mainīt kursu no ziemeļiem uz austrumiem, kas norādīja uz Tafiju 3 “ar pilnu ātrumu pret tuvumā esošu draudzīgu lietusgāzi”. Jaunais kurss arī pārvērta viņa pārvadātājus vējā, un pulksten 6:56 Sprague pavēlēja visiem pārvadātājiem sākt palaist lidmašīnas torpēdu un bombardēšanas uzbrukumiem pret Kuritas spēku. Pēc minūtes viņš pavēlēja pārvadātājiem un viņu pavadītājiem pēc iespējas vairāk smēķēt, lai no Japānas ložmetējiem pārmeklētu Taffy 3. Dūmu aizsegs piedāvāja vāju aizsardzību pret liela kalibra ienaidnieka čaumalām, taču tas bija labāk nekā nekas.

    Pārvadātāji sāka laist lidmašīnas, tiklīdz tas bija praktiski. Admirāļa Sprague vadošais kuģis Fanshaw Bay, ko apkalpe sauca par “Fannie Bee”, vispirms nosūtīja viņai pilnu Grumman TBF Avengers komplektu, bruņotu ar torpēdām. White Plains sāka, palaižot iznīcinātājus Grumman F4F Wildcat un pēc iznīcinātāju pacelšanās gaisā pacēla viņas bumbu nesošos Avengers uz lidmašīnas klāja.

    Spraguei tajā brīdī būtu bijusi maza nozīme, bet Kuritai bija dažas mokošas domas. Kad novērošanas centri uz Yamato klāja pirmo reizi pamanīja amerikāņu kuģus plkst. 6:44, viņš bija tikpat pārsteigts kā Sprague. Neviens uz Yamato klāja nevarēja redzēt, ka ienaidnieka darba grupas pārvadātāji ir eskorta pārvadātāji, nevis flotes pārvadātāji. Kurita jau bija redzējusi, ko amerikāņu pārvadātāji var darīt, un viņu satricināja negaidītais skats, ka pie Samāras viņu ir vēl vairāk.

    Viņš pavēlēja saviem spēkiem izvietot no burāšanas pa kolonnām 170. kursā uz riņķveida pretgaisa kuģu formējumu 110. kursā. Pirms komandas izpildīšanas Kurita mainīja savus rīkojumus, šoreiz uz “Vispārējs uzbrukums”, kas visu viņa floti samulsināja. . "Netika ņemta vērā kārtība vai koordinācija," ziņoja viņa štāba priekšnieks. Tā vietā, lai veidotu kaujas līniju ar saviem četriem kaujas kuģiem un sešiem smagajiem kreiseriem, kas būtu ļāvis Kuritai nest visus lielos ieročus, viņš izkliedēja savus kuģus un uguns spēku. Sakarā ar vispārējo uzbrukuma kārtību, katrs japāņu kuģis darbotos neatkarīgi, kas izkliedēja Kuritas priekšrocības šaujamieročos.

    Sprague neko nezināja par Kuritas apjukumu. Viņš tikai zināja, ka viņam ir lieli ienaidnieka spēki, kas spiežas uz viņa viegli bruņotajiem pārvadātājiem un eskorta kuģiem. 7:01 viņš pārraidīja steidzamu palīdzības pieprasījumu vienkāršā valodā. Admiral Thomas Stump, Taffy 2 komandieris, nekavējoties atbildēja. Taffy 2 bija tuvākais pārvadātāja spēks Sprague, apmēram 30 jūdžu attālumā. Admirālis Tomass Sprague (nekāda saistība ar Zigiju Sprague) arī nosūtīja lidmašīnas no aptuveni 70 jūdžu attālumā esošā Taffy 1. Admirālis Stumps nosūtīja savam draugam uzmundrinošus vārdus. "Neuztraucies, Ziggy," viņš kliedza pār TBS (saruna starp kuģiem), "atceries, mēs esam tavā aizmugurē - neuztraucies - nedari neko izsitumu!" Viņa balss katru reizi, runājot, pacēlās par vienu vai diviem līmeņiem, liekot virsniekiem uz Fanshaw Bay karoga tilta pasmaidīt, neraugoties uz sevi.

    Uzbrucēji Avengers devās atsevišķi vai nelielās grupās. Viņiem nebija laika, lai veidotos saskaņotā uzbrukumā. Neatkarīgi no tā, vai viņi nesa torpēdas vai bumbas, atriebēji veica savu skrējienu, neizmantojot kaujiniekus, lai traucētu viņu darbību.

    Līdz pulksten 7:30 tika palaista gandrīz katra Taffy 3 operatīvā lidmašīna. Smagais kreiseris Suzuya bija viens no pirmajiem japāņu karakuģiem, kas tika pakļauts uzbrukumam. Kreiseris tika trāpīts vairākas reizes, un saskaņā ar vienu ziņojumu tas tika “palēnināts”. Visām lidmašīnām Leites līča apgabalā tika dots rīkojums uzbrukt admirāļa Kuritas centra spēkiem. 8:30 uzbruka seši ar torpēdām bruņoti atriebēji un 20 iznīcinātāji kopā ar lidmašīnām, kuras jau bija palaistas no pavadošajiem pārvadātājiem.

    Bet šīs lidmašīnas bija ļoti steidzīgi bruņotas un palaistas, un tām nebija laika arī koordinēt savas kustības. Tomēr viņu uzbrukumi bija agresīvi un pastāvīgi. Lielākā daļa Atriebēju bija bruņoti ar torpēdām, līdz beidzās torpēdu krājumi. Tad viņi tika izsūtīti ar bumbām-jebkura veida bumbām, kas bija pieejamas, ieskaitot 100 mārciņu universālās bumbas, kas bija paredzētas trāpīšanai nelielos sauszemes objektos.

    Pēc tam, kad viņi bija nometuši bumbas, piloti veica sausus braucienus pa ienaidnieka kuģiem, lai novērstu japāņu ložmetēju uzmanību. Gambjē līča gaisa grupas komandieris divas stundas lidoja ar savu Atriebēju caur ienaidnieka atloku pēc tam, kad viņš nometa bumbas. Wildcat iznīcinātāju piloti tika nosūtīti uz strafe, “ar cerību, ka viņu strafēšana nogalinās Japānas karakuģu personālu, apklusinās automātiskos ieročus un, pats galvenais, pievērsīs grūtībās nonākušo eskorta pārvadātāju uzmanību”. Kad viņu munīcija bija beigusies, iznīcinātāju piloti ķērās pie sausiem braucieniem, lai uzmāktos ienaidniekam. Viens pilots veica 20 strifinga skrējienus, 10 no tiem bez munīcijas.


    GRĀMATAS PĀRSKATS | Uzticība pienākumam - admirāļa Kliftona biogrāfija A. F. Sprague

    In a sea of massive egos of the Douglas MacArthur and William “Bull” Halsey type, Clifton “Ziggy” Sprague stood out as someone who shied away from personal publicity. Perhaps that is why he is less well known than many of his noisier contemporaries despite his notable and enormous naval achievements.

    This fine biography describes well the entirety of his lengthy career from childhood to his, too early, death. While not especially long, Sprague’s was a good life very well lived.

    While he was a notably effective naval officer throughout his career, it was his astounding and vitally important success in the Battle of Leyte Gulf in the eastern Philippines in late October 1944 that brought him to history’s attention.

    Despite effectively being abandoned by his “superior”, Halsey, who sailed off on an ego tripping wild goose chase in his heavily escorted fleet of “Fleet” carriers, Sprague managed to save most of his small fleet of inadequately supported “Escort” aircraft carriers from a vastly superior Japanese force. In doing so he severely damaged the attacking Japanese fleet.

    Fortunately, this fine author “found” Sprague before history forgot him. He was an important admiral whose natural reticence prevented him from being given the fame he richly deserved in his lifetime. This biography, first published in 1995 and re-issued as a paperback in 2020 very effectively corrects that.


    Everyday Patriot

    Born on January 8, 1896, in Dorchester, Massachusettes, Vice Admiral Clifton Albert Frederick Sprague was a graduate of the Roxbury Latin School.

    Accepted into the U.S. Military Academy at Annapolis, where he earned the nickname "Ziggy", he was actually commissioned a year early due to U.S. involvement in WWI and assigned to the gunboat the Wheeling.

    Vice Admiral Sprague began training as a Naval Aviator, graduating on August 11, 1921, and served as a test pilot, significantly contributing to the development of the aircraft carrier catapult systems and the MARK1 aircraft arresting system.

    Returning to Annapolis, he served as the executive officer squadron VN-8D5 until 1931, when he was assigned to Panama, and then Hawaii. He became the first pilot to fly the 13 hour Hawaii to Midway run, as well as serving as the air operations officer at the Naval Air Station and as air officer of the carrier Yorktown. In 1940 the Navy sent him to the Naval War College, after which he was given the command of the Tangier, in the port of Pearl Harbor. The Tangier survived the attack on December 7, 1941, and actively returned fire.

    For a short time, he was assigned to the defense of the Southeast coast of the U.S. as well as the Naval Air Station at Sandpoint and then was given command of the carrier Wasp, which participated the attacks on the Marcus and Wake Islands, the invasion of Saipan and the Battle of the Philippine Sea.

    Promoted to the command of the carrier division 25 in July of 1944, his task unit fought in and helped the surprising US win of the Battle of Samar. In February 1945 he was assigned the command of the carrier division 26 for the Invasion of Iwo Jima and the Invasion of Okinawa.

    After WWII, he served as commander of the Naval Air Group supporting Joint Task Force 1, which ran the nuclear tests on Bikini Atoll and the Marshall Islands, then as chief of Naval Air Basic Training and finally as the Commander of the Alaskan Sea Frontier, becoming the first Naval officer to fly over the North Pole in November 1950.


    Skatīties video: . Marines In Sangin, Afghanistan (Decembris 2021).